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高速爆胎也能平稳驾驶！HUAWEI XMC数字底盘引擎重塑行车安全线

当车辆处于雨雪天、高速过弯、变道等不同极限场景时，如何保持车辆稳定不打滑、安全行驶，是摆在行业面前的一大难题。同样，随着车辆起步、刹停、转弯等引起的摇晃感，也让不少晕车一族身心疲惫。

开车时最让人后背发凉的，往往是那些“来不及反应”的瞬间：高速上突然窜出障碍物，脚刚踩刹车，车身已经往前冲；前车急刹的功夫，自己的车还在慢悠悠降速；更别提爆胎时那零点几秒的失控。这些生死攸关的时间差，传统车总显得“慢半拍”。

华为乾崑又出新技术了！这次颠覆的领域指向了车辆底盘操控系统。作为一名科技博主，同时也是有着多年驾龄经验的老司机，看到HUAWEI XMC数字底盘引擎的瞬间，是非常激动的。为什么？很简单，我们苦于传统底盘系统久矣！

说真的，这些极限路况，考验的哪是驾驶技术，分明是车子的"应急智商"。前几天注意到智界R7、S7焕新版本发布，HUAWEI XMC数字底盘引擎在这些场景里的表现，让我觉得：汽车应对复杂路况的安全操控逻辑，终于要变天了。

r7 s7 底盘 xmc xmc数字 2025-09-02 18:30 1

开了八年车，至今想起那几次极限场景还心有余悸：高速过弯时车身侧倾到副驾尖叫，急打方向躲障碍时车尾甩得像要分家，雨天路面滑得像溜冰场，方向盘怎么打都不听使唤。这些瞬间，无论开车技术好与坏，都不敢说人为能完全掌控，全看车子够不够智能，够不够给力。

天天跟科技产品打交道，看到前几天智界R7、S7焕新版本、问界M8发布时对于HUAWEI XMC数字底盘引擎的演示，愣是让我坐直了身子。哎哟，这哪是升级配置，这明显是给汽车底盘装了套“默契系统”。以前总觉得车好不好，看加速看空间就行，现在才明白：能让每个零件"心

以前传统汽车的各个底盘部件，就像一个个“散兵游勇”，各自为战。一旦遇到各种的复杂路况，就很难被协同配合在一起。比如，遇到坑洼或减速带等情况，各部件各自反应，根本没法及时协同配合，可不就颠得厉害。

在拥堵的城市街道频繁启停、在蜿蜒盘旋的山路上连续转弯，或是在复杂多变的道路上遭遇颠簸……这些日常生活中不可避免的容易晕车的行车场景，成为许多家庭城市通勤、携家出游时的隐形困扰。相关数据显示：46%的乘客在过去5年内经历过不同程度的晕车，而近年来随着智能电车的普

你正以120km/h的时速在高速上飞驰，突然右前轮爆胎，方向盘剧烈抖动，车身迅速向右偏移，而旁边就是呼啸而过的车流……这是多少驾驶员想都不敢想的噩梦场景。

你正以120km/h的时速在高速上飞驰，突然右前轮爆胎，方向盘剧烈抖动，车身迅速向右偏移，而旁边就是呼啸而过的车流……这是多少驾驶员想都不敢想的噩梦场景。

华为数字底盘引擎XMC#，内置三类控制网络/模型，各有所专。车路状态预测网络，结合华为乾崑智驾ADS提前预判路况信息，为车辆运控提供全面的信息输入；全维协同控制模型，就好比我们人体的小脑，对各个器官实现最佳的控制；时空推理悬架网络，会根据道路空间模型提前推算，